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Zadar
Zadar liegt zwischen Rijeka und Split, auch Šibenik ist nicht weit. Es ist die zweitgrößte Stadt in Dalmatien. Einst war sie Hauptstadt Dalmatiens und heute Verwaltungs-, Wirtschafts-, Kultur- und Politik-Zentrum der Gespanschaft Zadar. Aus verschiedenen europäischen Ländern ist sie auch auf dem Luftweg erreichbar.
Mit ihrer Schönheit, dem vielfältigen Angebot, dem prächtigen Kulturund Geschichtserbe sowie den originellen architektonischen Verwirklichungen neueren Datums ist sie für viele Touristen attraktiv. Ein Teil dessen entdecken Sie, wenn Sie auf der bekannten Hauptstraße Zadars, der Kalelarga bzw. der Široka ulica (Breiten Straße) flanieren, von der behauptet wird, dass sie älter sei als die Stadt selbst. Die Straße erstreckt sich in Ost-West-Richtung vom Narodni trg bis zum Forum, auf dem sich die Kirche St. Donat befindet, des Schutzheiligen der Stadt. Erbaut wurde sie im 9. Jahrhundert und seit dem 15. Jahrhundert trägt sie den Namen des Bischofs, der den Bau dieser Kirche initiiert hatte. Seit vielen Jahren findet in ihr das internationale Festival mittelalterlicher und Renaissance-Musik statt. Der Glockenturm der kunstgeschichtlich wertvollen Kathedrale Sv. Stošija / St. Anastasia dominiert Zadar.
An der Zadarer Uferpromenade können sie den schönsten Sonnenuntergang der Welt erleben. So denken wenigstens die Zadarer Bürger, und dies bemerkte seinerzeit auch der berühmte Regisseur Alfred Hitchcock, übrigens einer der bekannteren Freunde des Maraschino-Likörs. Die urbane Installation „Gruß an die Sonne“ erweist dem Zadarer Sonnenuntergang eine gewisse Ehre, ein Spiel des Lichts, das mit dem Untergang der Sonne beginnt. Dieses Projekt, dessen Wert auch in der Nutzung erneuerbarer Energie für die Beleuchtung der Promenade liegt, ist das Werk des Architekten Nikola Bašić, der ebenfalls Autor der Meeresorgel ist.
Hierbei handelt es sich um die etwa 70 Meter langen Steinstufen an der Uferpromenade, die mit Hilfe der Wellen zu einem Instrument werden. Eines der Symbole Zadars sind die „Barkajoli“, Bürger, die im Mittelalter, bzw. im 14. Jahrhundert die Erlaubnis erhielten, mit ihren Barken gegen Gebühr Menschen und Lasten zu transportieren. Diese Tradition wird seitdem von Generation zu Generation weitergegeben und besteht bis heute.
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